Različite vrste sporednih spremnika
Bočni spremnik za otvaranje standardni je transportni spremnik sa vratima sa strane posude, obično su vrata na duge strane. Ove kontejnere su alternative tradicionalnom otvorenom i stražnjem krajnjem otvorenom spremniku. Koncept osnovnog dizajna je ažuriranje putanje opterećenja i istovara, poboljšati efikasnost i smjestiti posebne potrebe za prijevozom.
1.1 Strukturne karakteristike
Glavni okvir: Napravljen od strane čeličnog čelika visoke čvrstoće koja se poštuje međunarodnim standardom ISO 668: 2020.
Sistem bočnih vrata: Jednokrevetni ili dvostrani, puni ili polu otvaranje sa standardnim širinom vrata od 2,34 metra (iste visine kao spremnik).
Struktura šarke vrata: Šarke od pocinčanih čelika za teške uvjete, podržavajući kut otvaranja od 270 stupnjeva.
Sistem za brtvljenje: Dvostruki sloj EPDM gumene trake za brtvljenje s IP67 vodootporni test.
Ojačani dizajn: 12 mm debela rebra oko okvira vrata, gornji kutni kasting sa ISO 1161 standardima.
3.1 Revolucionarno poboljšanje u učitavanju i istovara efikasnosti
Operacije viljuškara: Vrijeme utovara i istovara smanjeno je za 40% -60% u odnosu na tradicionalne posude.
Priručnik za ručne operacije: Bočna vrata pružaju direktan horizontalni pristupni put, sprečavaju potrebu za dubokom rukovanju.
Mešani režim utovara i istovara: Podržava istovremeno poslovanje sa strane i kraja, dozvoljeno mu višestruke opreme.
3.2 Prekinite prilagodljivost prostora
Operacije prolaza: Minimalno zahtijevaju širok prolaz je samo 2,5 metra (tradicionalni kontejneri trebaju preko 5 metara).
Upotreba dvorišta: Može se vratiti nazad nazad.
Posebna kompatibilnost vozila: Savršeno odgovara bočnim opterećenjima i istovarskim potrebama ravnih prikolica i vozila sa niskim dnom.
Bočne otvorene kontejnere preoblikuju modernu logistiku po inovativnom strukturnom dizajnu. Ne samo riješi samo prostor i efikasne probleme u tradicionalnom transportu, već daje i specijalizirane scenarije aplikacija. Sa razvojem pametnih logistike i zelenog ekološkog prevoza, bočni otvoreni kontejneri nastavit će se kretati naprijed na više prekida i inteligencije koji bi mogao postati ključna tačka nadogradnje lanca opskrbe.
